ПОРОШКОВАЯ ТЕРМОПОЛИМЕРНАЯ ОКРАСКА ЛЕГКОСПЛАВНЫХ ДИСКОВ  В МИНСКЕ часть2 – ВЗГЛЯД ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАЛЯРА

 

Каждый автовладелец, который обращается за покраской для своего авто и платит за это деньги, желает, чтобы работа была проделана самым наилучшим образом. Чем «круче» мнит себя «перец» (от диреКтора какого-нибудь ПУП «…прома» до палаточника с Лебяжьего), тем больше просаженного грунта и пыли, абсолютного соответствия колера и шагрени по лаку он старается найти на покрытии (кстати, для информации, – ГОСТ допускает три пылинки на 1дм2 окрашенной поверхности))) Маляры проедают печенки колористам-подборщикам автокрасок, изводят километры наждачки и тонны полировочных паст чтобы угодить придирчивым клиентам. Все хотят западноевропейского качества. Только за восточноевропейские деньги (кстати, для информации, - час работы маляра на немецкой СТО стоит 70 евро, сам видел ценник в Нойбранденбурге). Однако, когда дело касается колес и их термопорошковой окраски, наша дотошная клиентура мгновенно забывает о красоте и качестве нанесенного покрытия. Пример, который я приведу ниже, ужасен даже для них, но он вполне симптоматичен для всей этой порошково-лохотроновской «индустрии».

 

Ко мне обратился заказчик за нанесением второго цвета на свежее порошковое покрытие. Не вопрос – я это делаю довольно часто. Когда же он привез свои свежеокрашенные диски в работу, то даже у меня, видавшего всякую халтуру, дух заняло. Такого откровенного «дерибаса» я не видел со времен СССР, когда у нас в гаражах мужики красили Москвичи и Волги побелочным пульверизатором от пылесоса. А вот у современных «полимерщиков» крупная шагрень и тусклый блеск считаются вполне приемлемой нормой. Ради идиотской моды на «полимерку» «крутые перцы» закрывают глаза на абсолютный, с точки зрения профессионального маляра, брак.

 

polimer2-1.jpg

 

polimer2-2.jpg  polimer2-3.jpg

 

Обратите внимание на буквы фото слева – залиты грунтом до такой степени, что совершенно не читабельны. И восстановить их после дробеструйной «атаки» и «полимерной» заливки уже невозможно. После расчистки мне удалось прочитать стандарт нагрузки VIA 690kg. Только на одном диске. Вот за эту «полимерную» «радость» было уплачено 140 гринов.

 

Денис, хозяин этих дисков, человек спокойный, доброжелательный и вполне адекватный. Он не стал тратить нервы с «высококлассными фирменными профессионалами», чтобы в итоге не получить пример из первой части этого материала, а согласился исправить эту халтуру в простом гараже. Увы, не даром – образование у нас теперь не бесплатное)))

Не считаю себя супер-маляром (хотя разряд автомаляра в трудовой книжке прописан) – в наших гаражах, да и в ваших наверняка тоже, работают намного лучшие люди. Но когда я эти диски перешлифовал, положил второй цвет и накрыл хорошим акриловым лаком, получился вполне приемлемый результат. Фото перетертого диска и результат приведены ниже. Белый цвет на перетертых дисках – это грунт, толстенным слоем которого залита дробеструйная шагрень.

 

polimer2-4.jpg

 

 

polimer2-5.jpg

 

И машинка на этих дисках смотрится вполне достойно.

 

polimer2-6.jpg

 

Сегодня мне еще принесли диски от «профессионалов». Продолжение следует…

 

НАЗАД НА ЧАСТЬ 1

 

НАЗАД НА ГЛАВНУЮ